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技術(shù)文章

電動(dòng)燃油泵原理及其故障的判定方法
 燃油泵主要由泵體、永磁電動(dòng)機(jī)和外殼三個(gè)部分組成。
    工作原理為：永磁電動(dòng)機(jī)通電后帶動(dòng)泵體旋轉(zhuǎn)將燃油從進(jìn)油器吸入，流經(jīng)電動(dòng)燃油泵的內(nèi)部，再從出油口壓出，給燃油系統(tǒng)供油。 
    電動(dòng)燃油泵的外殼兩端卷邊鉚緊，使各個(gè)部件組成一個(gè)不可拆卸的總成，因此電動(dòng)燃油泵一般不修理。燃油泵的附加功能由**閥和單向閥完成，**閥的作用是避免燃油管路阻塞時(shí)，壓力過分升高造成油管破裂或損傷燃油泵的現(xiàn)象發(fā) 生。**閥的標(biāo)定壓力為2.6 bar，單向閥的設(shè)置是為了防止在燃油泵停止工作時(shí)密封油路，使燃油系統(tǒng)保持一定的殘壓，以便發(fā)動(dòng)機(jī)下次起動(dòng)時(shí)容易。
    電動(dòng)燃油泵安裝在整車的油箱內(nèi)的底殼上，油箱的底殼上有局部下陷構(gòu)成的油池。油泵工作時(shí)從油池中吸油，出油口經(jīng)過輸油管穿過油箱蓋與外部供油管路連接。 
    油泵的上部由油箱蓋和油箱蓋墊片，將油泵緊緊地壓在油箱內(nèi)。在油泵上有出油、回油標(biāo)計(jì)箭頭，可按該箭頭確定管路的連結(jié)。

    油泵電路的連結(jié)：
    油泵電路有5路連接口，其中2路為油泵的電源，另3路為液面顯示。電源電路中紅色為“+”極，該極應(yīng)接在電噴系統(tǒng)線束的接口上，該電源由ECU控制的繼電器控制。 
    燃油泵提供的燃油流量為80L/小時(shí)，多余的油再循環(huán)，流入燃油箱內(nèi)，燃油在循環(huán)過程中沖洗和冷卻噴油咀體。

    電動(dòng)燃油泵的好壞判斷：
    a. 電動(dòng)燃油泵損壞前，其噪聲比正常時(shí)間有明顯的增大，通過聽聲音就能判斷出來。
    b. 檢測(cè)電動(dòng)燃油泵電樞繞阻的電阻，一般電阻在10～20Ω左右，若阻值過大或過小，說明電動(dòng)燃油泵電樞繞阻有短路，電刷接觸**或繞阻斷路等故障。
    c. 檢查電動(dòng)燃油泵的輸油量：拆下電動(dòng)燃油泵的出油管，將電動(dòng)燃油泵的接線柱通11.5V以上的電壓，用量杯從出油口收集燃油，30秒種內(nèi)泵油量應(yīng)不少于0.6升，否則說明泵體為**閥有故障。
    電動(dòng)燃油泵為不可修復(fù)件，當(dāng)判定為損壞時(shí)，必須更換。
    電動(dòng)燃油泵的拆卸及安裝時(shí)，必需須切斷總電源。

    電腦控制燃油泵的特點(diǎn)：
    當(dāng)燃油泵接通后，將點(diǎn)火開關(guān)接到Ⅱ檔位置時(shí)，油泵開始供油，如果在10秒鐘之內(nèi)ECU收到發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)是低于*小起始轉(zhuǎn)速或發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)，油泵電源就被切斷，目的是防止油泵長(zhǎng)期工作、并為出現(xiàn)意外情況時(shí)切斷油路。
    當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或起動(dòng)功況下，油泵電源是接通的。 
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